Relay Attack AKS PRO LONG Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Škoda, Toyota, Lexus – Keyless-Go-Repeater zum Verkauf

Beschreibung

Bedienungsanleitung und bestimmungsgemäße Verwendung

Dieses Gerät ist für die autorisierte Verwendung durch Fachpersonal bestimmt und nicht für rechtswidrige Aktivitäten vorgesehen.

Das Gerät funktioniert nicht mit UWB-Schlüsseln. Die bekannte Liste der Fahrzeuge mit UWB-fähigen Schlüsseln finden Sie in der Bedienungsanleitung. Dieser Ausschluss gilt für alle Betriebsmodi.

Verfügbarkeit und Lieferung

Das Produkt ist in unserem Shop erhältlich. Eine Lieferung per Kurierdienst ist nach vollständiger Vorauszahlung von 100 % möglich.

Systemübersicht

Smart Key WAVE ist ein Funk-Sende- und Empfangssystem, das empfangene Signale weiterleitet und verstärkt, um die Kommunikationsverbindung zu verlängern. Es handelt sich um ein Relaisgerät, nicht um einen Codegrabber.

Das System ist auch als Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave oder Multibrand-System bekannt und funktioniert mit unterstützten Fahrzeugen, die mit werkseitig installierten Keyless-Go- oder Keyless-Entry-Systemen ausgestattet sind.Zu seinen Funktionen gehören Entriegeln, Verriegeln und Motorstart.

Diese Version unterstützt sowohl den unidirektionalen als auch den bidirektionalen Betrieb. Die spezifischen Modi und Kompatibilitätsinformationen sind nachstehend aufgeführt.

Steuerung und Batterieladung

Das System ermöglicht die automatische Einstellung und Steuerung über das kleinere fahrzeugseitige Modul. Die zum Schlüssel gerichtete Signalleistung kann über das kleinere Modul eingestellt werden. Das kleinere Modul zeigt das Vorhandensein und die Stärke des Signals in der Nähe des Fahrzeugs an.

Sowohl das größere als auch das kleinere Modul verfügen über eine intelligente Batterieladung.

Modusauswahl

Das kleinere Modul ist die Steuereinheit. Wählen Sie einen Modus am kleineren Modul aus; der entsprechende Modus wird automatisch am größeren Modul ausgewählt.

Unidirektionale Betriebsmodi

1 Toyota-Modus 134 kHz

Toyota-, Lexus- und Subaru-Fahrzeuge von 2005-2026 sowie Tesla-Fahrzeuge mit einem autoschlüsselförmigen Schlüsselanhänger. UWB-Schlüssel sind ausgeschlossen.

2 Multibrand-Modus 125 kHz

BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan und Infiniti; Audi bis 2011; Mercedes-Benz bis 2013; Porsche bis 2021; chinesische Fahrzeuge; sowie andere Marken und Modelle mit Ausnahme der den Modi 1 und 3 zugeordneten Fahrzeuge.

3 Audi- und Mercedes-Benz-Modus 21 kHz

Audi 2011-2026; Mercedes-Benz 2013-2026; Porsche 2021-2026; Volkswagen Touareg 2013-2025.

Bidirektionale Betriebsmodi

1 TOY-LEX Toyota und Lexus 433 und 315 MHz

Schlüsselfamilien: A9, AA und BA. Die detaillierten Schlüsselvarianten finden Sie in der nachstehenden Toyota- und Lexus-Kompatibilitätsliste.

2 MLB Evo Audi Porsche und Volkswagen 344 und 315 MHz

Audi ab 2016, ausgenommen Q1 und Q3; Porsche ab 2021; Volkswagen Touareg ab 2021.

3 MQB 48 und 49 Volkswagen Škoda und SEAT

Tiguan und andere aufgeführte MQB-Fahrzeuge. Informationen zu Generationen und Schlüsseln finden Sie in den nachstehenden MQB- und MQB-Evo-Referenzlisten.

4 Porsche vor MLB Evo

Siehe die nachstehenden Listen der Cayenne- und Panamera-Generationen.

Funktionen in Entwicklung

MLB erste Generation; Honda; Mazda; BMW; chinesische Fahrzeuge.

TOY-LEX-Schlüsselerkennung

Bei unterstützten Toyota-, Lexus- und Subaru-Systemen umfasst der TOY-LEX-Modus die Erkennung und Identifizierung von Schlüsseln. Der Bediener des größeren Moduls kann erkennen, ob sich ein kompatibler Schlüssel innerhalb der Betriebsreichweite befindet. Das kleinere Modul zeigt das Vorhandensein und die Stärke des Signals in der Nähe des Fahrzeugs separat an.

Reichweite und Kommunikation

Die Kommunikationsverbindung zwischen den Modulen erreicht bis zu 300 Meter, auch in bebauten städtischen Gebieten und innerhalb von Gebäuden. Diese Reichweite bietet eine Funkverbindungsreserve für die Übertragung durch Hindernisse hindurch.

Die effektive Betriebsreichweite hängt von der Funkverbindung zwischen Originalschlüssel und Fahrzeug ab: normalerweise 100-200 Meter und selten mehr als 250 Meter. Auch der Zustand der Schlüsselbatterie beeinflusst die Reichweite. Die Reichweite zwischen den Modulen und die Entfernung vom größeren Modul zum Schlüssel sind separate Spezifikationen.

Die Funkverbindungsreserve hilft, die Kommunikation durch Stahlbetonwände hindurch und auf stark frequentierten Parkplätzen aufrechtzuerhalten. Wenn sich der Bediener beispielsweise in einem Gebäude und das Fahrzeug in einem Innenhof befindet, muss die Verbindung möglicherweise mehrere Wände durchdringen.

Modulpositionierung und Funktionsprinzip

Das System besteht aus einem Empfangsmodul in der Nähe des Fahrzeugs und einem Sendemodul in der Nähe des Originalschlüssels.Nach der Aktivierung stellen die Module eine Datenverbindung her, die Fahrzeuganfragen an den Schlüssel weiterleitet und die Antworten zurücküberträgt.

Das kleinere Empfangsmodul sollte 10-30 cm vom Türgriff entfernt in der Nähe der Fahrzeugantenne positioniert werden. Das größere Sendemodul sollte sich innerhalb von 5-7 Metern vom Schlüssel befinden, wobei seine Antennenebene horizontal zum Schlüssel ausgerichtet sein muss. Eine falsche Ausrichtung kann die effektive Reichweite verringern.

Mit optionalen verlängerten Antennen kann die Betriebsentfernung zum Schlüssel bis zu 15 Meter erreichen.

Im Fahrzeuginneren funktioniert das kleinere Modul ähnlich wie der Originalschlüssel. Die erforderliche Position variiert je nach Fahrzeugmodell.

Aufgeführte getestete Marken

BMW; Mercedes-Benz; Audi; Mazda; Honda; Toyota; Lexus; Subaru; Nissan; Infiniti; Hyundai; Kia; Porsche; Citroën; Peugeot; Renault; Mitsubishi; Volkswagen; Dodge; nur Tesla Model S. Weitere chinesische, japanische, koreanische, deutsche und amerikanische Fahrzeuge sind ebenfalls aufgeführt.

Laut der bereitgestellten Beschreibung wurden die aufgeführten Marken persönlich getestet. Die Listen der spezifischen Betriebsmodi enthalten detaillierte Modell- und Baujahrinformationen. UWB-Schlüssel bleiben ausgeschlossen.

MLB-Evo-Fahrzeugreferenzliste

Die nachstehenden Jahre sind Kalenderjahre. Markteinführungstermine und Modelljahre können je nach Markt abweichen. Generation und Karosseriecode sind die wichtigsten Referenzkriterien. Einige Elektrofahrzeuge können je nach Absatzmarkt einen zusätzlichen Autorisierungschip verwenden.

Audi A4 B9 / B9.5, 8W — 2015-2025 — Limousine, Avant, allroad, S4
Audi A5 II, F5 / B9 — 2016-2024/2025, je nach Markt und Karosserieform — Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé und Sportback
Audi A6 C8, 4K — 2018-2025 — Limousine, Avant, allroad, S6, RS6 Avant
Audi A7 II, 4K8 — 2018-2025; vorgestellt 2017 — Sportback, S7, RS7
Audi A8 D5, 4N — Ab 2017, einschließlich Fahrzeuge von 2026 — A8, A8 L, S8
Audi Q5 II, FY / 80A — Ende 2016-2025 — Q5, SQ5, Hybride; Sportback ab 2021
Audi Q7 II, 4M — 2015-2026 — Q7, SQ7, Hybride, beide Facelifts
Audi Q8 I, 4M / F1 — Ab 2018, einschließlich Fahrzeuge von 2026 — Q8, SQ8, RS Q8, Hybride
Audi e-tron, GE — 2018-2022, vor der Umbenennung — e-tron, Sportback ab 2020, e-tron S und S Sportback
Audi Q8 e-tron, GE — 2023-2025 — Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron und SQ8 Sportback e-tron
Volkswagen Touareg III, CR — 2018-2026 — Benzin, Diesel, eHybrid und R eHybrid
Porsche Cayenne III, E3 / 9YA — Ab 2017, einschließlich Fahrzeuge von 2026 — Basisversion, S, GTS, Turbo, Hybride; Facelift 2023
Porsche Cayenne Coupé, E3 / 9YB — Ab 2019, einschließlich Fahrzeuge von 2026 — Basisversion, S, GTS, Turbo, Turbo GT und Hybride
Bentley Bentayga I, 4V — Ab 2015; Verkaufsbeginn ab 2016 — W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed und Facelift
Bentley Bentayga EWB — Ab 2022 — EWB, einschließlich Azure und Mulliner
Lamborghini Urus I — Ab Ende 2017; Verkaufsbeginn ab 2018 — Urus, S, Performante; SE Hybrid ab 2024

Die bereitgestellte Plattformreferenz nennt fünf Marken, die MLB Evo verwenden: Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley und Lamborghini. Sie gibt an, dass Škoda, SEAT, CUPRA und Bugatti keine Serienmodelle auf MLB Evo haben.

Die wichtigsten Audi-Baureihen werden in den technischen Werksschulungsunterlagen zum Q8 identifiziert. Der ursprüngliche e-tron und der Q8 e-tron verwenden eine angepasste elektrische Version von MLB Evo. Der Touareg CR wird ebenfalls als MLB Evo identifiziert, wobei das Produktionsende mit 2026 angegeben wird. Bentayga und Urus sind die weiteren großen SUV-Baureihen, die für diese Architektur aufgeführt sind.

Vom MLB-Evo-Betrieb ausgeschlossene Modelle

Die folgenden Modelle sind in der MLB-Evo-Sektion als nicht funktionsfähig aufgeführt. Sie müssen von anderen Betriebsmodi und Funktionen in Entwicklung unterschieden werden.

Porsche Macan mit Verbrennungsmotor, 95B — Vorherige MLB, einschließlich Facelift 2021
Volkswagen Phideon — Vorherige MLB, nicht MLB Evo
Volkswagen Touareg I / II — PL71 / PL72
Porsche Panamera und moderne Bentley Continental GT / Flying Spur — MSB
Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III und Q7 III — PPC
Porsche Macan Electric, Cayenne Electric, Audi Q6 e-tron und A6 e-tron — PPE
Audi e-tron GT und Porsche Taycan — J1

Frühere MLB-Generation in Entwicklung

Porsche Macan, andere Audi-Fahrzeuge von 2011-2016 und Volkswagen Touareg 2011-2018 sind unter der früheren MLB-Funktion der ersten Generation aufgeführt, die sich derzeit in Entwicklung befindet.

Der Macan bleibt auf der vorherigen MLB-Architektur, ohne einen Übergang zu MLB Evo.

Porsche Macan vor Facelift — 95B — 2014-2018 — MLB
Porsche Macan erstes Facelift, Aktualisierung 2018 — 95B — 2018-2021 — MLB
Porsche Macan zweites Facelift, Aktualisierung 2021 — 95B — 2021-2026 — MLB

Porsche vor MLB Evo

Cayenne-Generationen

Porsche Cayenne I vor Facelift — E1 / 9PA, üblicherweise 955 — 2002-2006 — PL71
Porsche Cayenne I Facelift — E1 II / 9PA, üblicherweise 957 — 2007-2010 — PL71
Porsche Cayenne II vor Facelift — E2 / 92A, üblicherweise 958.1 — 2010-2014 — PL72
Porsche Cayenne II Facelift — E2 II / 92A, üblicherweise 958.2 — 2014-2017; Modelljahr 2018 kommt ebenfalls vor — PL72
Porsche Cayenne III Übergang — E3 / 9YA — Ab 2017 — MLB Evo

Panamera-Generationen

Der Panamera verwendete kein MLB Evo.

Porsche Panamera I vor Facelift — 970 — 2009-2013 — Eigenständige Architektur der ersten Generation
Porsche Panamera I Facelift — 970 — 2013-2016 — Gleiche Architektur
Porsche Panamera II — 971 — 2016-2023 — MSB, nicht MLB Evo

MQB- und MQB-Evo-Schlüsselreferenz

48/49 bezeichnet die frühere Schlüsselfamilie; die spezifische Variante hängt von der Konfiguration ab. „UWB bestätigt“ bedeutet, dass UWB für entsprechend ausgestattete Versionen dieser Generation dokumentiert ist. „Prüfen“ bedeutet, dass der Schlüssel allein anhand der Plattform nicht zuverlässig identifiziert werden kann.

Fahrzeuge mit UWB-Schlüsseln sind vom Gerätebetrieb ausgeschlossen. Die folgenden Listen enthalten die bereitgestellten Generations- und Schlüsselreferenzinformationen, einschließlich UWB-Einträgen.

Volkswagen

Volkswagen Golf — VII, 2012-2020 — MQB48 — VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024 — UWB bestätigt
Volkswagen Golf Sportsvan — 2014-2020 — Konfiguration prüfen — Kein direkter Nachfolger — Nicht angegeben
Volkswagen Passat Europa — B8, 2014-2024 — MQB48; spätere Versionen prüfen — B9, 2023/2024 — Schlüsselnummer und UWB prüfen
Volkswagen Magotan China — B8, 2016-2024 — 48/49; prüfen — B9, 2024 — Prüfen
Volkswagen Passat China — MQB-Generation ab 2018 — Prüfen — Passat Pro, 2024 — Prüfen
Volkswagen Arteon / CC China — Arteon ab 2017; CC ab 2018 — MQB48 kommt vor — Kein direkter Übergang bestätigt — Nicht angegeben
Volkswagen Touran — II ab 2015 — MQB48 kommt vor — Kein direkter MQB-Evo-Nachfolger — Nicht angegeben
Volkswagen Tiguan — II, 2016-2024 — MQB48 kommt vor — III, 2023/2024 — Prüfen
Volkswagen Tiguan Allspace / Tiguan L — Verlängerte Version II ab 2017; Daten variieren je nach Markt — 48/49; prüfen — Europäischer Nachfolger ist der Tayron — Prüfen
Volkswagen Tiguan X China — Ab 2020; Ableitung des Tiguan II — Prüfen — Separater Übergang nicht bestätigt — Nicht angegeben
Volkswagen Tayron China — I ab 2018 — Prüfen — II / Tayron L, 2024/2025 — Prüfen
Volkswagen Tayron X China — Ab 2020 — Prüfen — Separater Übergang nicht bestätigt — Nicht angegeben
Volkswagen Tayron Europa — Vorgänger ist der Tiguan Allspace — Nicht angegeben — 2024/2025 — Prüfen
Volkswagen T-Roc — I, 2017-2025 — MQB49/5C kommt vor — II, 2025 — Prüfen
Volkswagen T-Roc Cabriolet — Ab 2020, basierend auf Generation I — Prüfen — Nicht mit T-Roc II gleichsetzen — Nicht angegeben
Volkswagen Atlas / Teramont — I ab 2017, einschließlich Facelifts — MQB48 kommt vor — Teramont Pro China, 2025 — Prüfen; nicht automatisch auf den US-Atlas übertragen
Volkswagen Atlas Cross Sport / Teramont X — Ab 2019 — Prüfen — Separater Übergang nicht bestätigt — Nicht angegeben
Volkswagen Lamando China — I, 2014-2022 — Prüfen — Lamando L, 2022 — Prüfen
Volkswagen Caddy — Vorheriger Caddy, 2003-2020, PQ35 — Nicht die gesamte Baureihe als MQB48 klassifizieren — Neue Generation, 2020/2021 — UWB bestätigt
Volkswagen Multivan — T5/T6/T6.1, 2003-2022; separate Architektur — Keine vollständig zur MQB-Familie gehörende Baureihe — T7, 2021/2022 — UWB bestätigt
Volkswagen Talagon China — Kein direkter Vorgänger — Nicht angegeben — 2021 — Prüfen
Volkswagen Tavendor China — Kein direkter Vorgänger — Nicht angegeben — 2022 — Prüfen
Volkswagen Lavida — III ab 2018 — Prüfen — Lavida Pro, 2025, wie aufgeführt — Prüfen
Volkswagen Sagitar / Jetta — Jetta VII / Sagitar, ab 2018/2019 — Sowohl 48 als auch 49 kommen vor — Sagitar L China, 2025, wie aufgeführt — Prüfen; nicht auf die US-Jetta übertragen

Der neue Caddy wird üblicherweise als Caddy V bezeichnet; die bereitgestellte Referenz verwendet ein anderes Nummerierungssystem.

Der bereitgestellte Text gibt an, dass Volkswagen MQB Evo für Passat B9, Tiguan III, Tayron und T-Roc II bestätigt. Die Bestätigung der Plattform allein identifiziert nicht den Schlüsseltransponder.

Audi

Audi A3 / S3 / RS3 — III, 8V, 2012-2020 — MQB48 — IV, 8Y, 2020 — UWB bestätigt
Audi Q3 / RS Q3 — II, F3, 2018-2025 — MQB48 kommt vor — III, 2025 — Prüfen
Audi Q3 Sportback — I, 2019-2025 — Konfiguration prüfen — II, 2025 — Prüfen
Audi Q6 China mit Verbrennungsmotor — Kein direkter Vorgänger — Nicht angegeben — 2022, wie aufgeführt — Plattformvariante und Schlüssel prüfen; nicht Q6 e-tron

Škoda

Škoda Octavia — III, 5E, 2012-2020 — MQB48 — IV, NX, 2019/2020 — UWB bestätigt
Škoda Superb — III, 3V, 2015-2024 — MQB48 kommt vor — IV, 2023/2024 — UWB für entsprechend ausgestattete Versionen bestätigt
Škoda Kodiaq — I, 2016-2024 — MQB48 kommt vor — II, 2023/2024 — Spezifischen Schlüssel und UWB prüfen
Škoda Kodiaq GT China — Ab 2018; Ableitung der Generation I — Prüfen — Nicht automatisch mit Kodiaq II gleichsetzen — Nicht angegeben

Die bereitgestellte Referenz gibt an, dass Škoda UWB für Octavia IV und entsprechend ausgestattete Versionen des neuen Superb bestätigt. Sie stützt daher nicht die pauschale Annahme, dass alle Superb-Fahrzeuge bis 2025 den früheren Schlüssel verwenden.

SEAT CUPRA und Jetta

SEAT Leon — III, 5F, 2012-2020; MQB48 — IV, KL, 2020 — UWB bestätigt
CUPRA Leon — Vorgänger ist SEAT Leon Cupra III — 2020 — Konfiguration prüfen
CUPRA Formentor — Kein direkter Vorgänger — 2020/2021 — UWB bestätigt
CUPRA Terramar — Kein direkter Vorgänger — 2024 — Prüfen
Jetta VS8 China — Nicht automatisch mit einer neuen VS7-Generation gleichsetzen — 2025, wie aufgeführt — Prüfen

Die bereitgestellte Referenz schreibt die UWB-Bestätigung für Golf VIII, A3 IV, Leon IV, Octavia IV, Formentor, den neuen Caddy und Multivan T7 dem ADAC zu. Dies gilt für die jeweiligen entsprechend ausgestatteten Versionen, nicht für jede Konfiguration.

MQB-Modelle, die nicht automatisch als MQB Evo klassifiziert werden

Volkswagen — Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021 — 48/49; Konfiguration prüfen
Volkswagen — Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020 — Prüfen
Volkswagen — Taigun Indien 2021; Virtus Indien 2022; Tera 2025 — Prüfen
Audi — A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014-2023 — MQB48 kommt vor; spezifischen Schlüssel prüfen
Škoda — Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021 — 48/49; prüfen
Škoda — Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025 — Prüfen
SEAT / CUPRA — Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; CUPRA Ateca 2018 — 48/49; prüfen
SEAT — Tarraco 2018-2024 — MQB48 kommt vor
Jetta — VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025 — Prüfen

Toyota- und Lexus-Schlüsselkompatibilitätsliste

HT AA und HT BA, einschließlich Hitag-Varianten, sind von den folgenden bidirektionalen TOY-LEX-Schlüssellisten ausgeschlossen. Die beibehaltenen Familien sind A9/A91/A92, gewöhnliches AA und BA/B9.

A9 A91 und A92

Lexus IS — 2020-2026; ursprünglicher Eintrag ist 2020-2022 (2022-2026) — A91
Lexus LC — 2017-2020 — A91
Lexus RC — 2020-2023 — A91
Lexus NX — 2020-2022 — A91
Lexus RX — 2015-2019 — A91
Lexus RX — 2019-2022 — A92
Lexus LX — 2020-2022 — A9
Lexus LM — 2020-2023 — A9
Toyota C-HR / IZOA — 2016-2023 — A9
Toyota 4Runner — 2016-2023 — A9
Toyota Land Cruiser Prado J150 — 2021-2023 — A9
Toyota Camry XV70 — 2017-2023 — A9
Toyota Sequoia — 2018-2022 — A91
Toyota Aqua / Prius c — 2015-2021 — A92
Toyota Prius IV — 2015-2023 — A92
Toyota Prius PHEV / Prius Prime — 2017-2022 — A92
Toyota Prius v / Prius α / Prius+ — 2014-2021; USA 2014-2017 — A92
Toyota Alphard / Vellfire — 2015-2022 — A9
Toyota Tacoma — 2019-2023 — A91
Toyota Tundra — 2020-2023 — A91

AA ohne Hitag

Lexus ES 200 / ES 350 — 2018-2022
Lexus LS 500 / LS 500h — 2017-2022
Lexus LC — 2020-2023
Lexus UX — 2018-2023
Lexus RX (USA) — 2021-2022
Toyota Highlander / Crown Kluger — 2019-2026
Toyota RAV4 / Wildlander — 2018-2023
Toyota Avalon — 2019-2023
Toyota Mirai — 2020-2022
Toyota Crown / Hongqi H7 — 2018-2022

BA und B9 ohne Hitag

Lexus ES — 2023-2025 — BA/B9
Lexus LS — 2023-2026 — BA/B9 ?
Lexus UX — 2023-2026 — BA/B9
Lexus NX — 2022-2026 — BA/B9
Lexus RX — 2022-2025 — BA/B9
Lexus RX 450h, zusätzlicher Eintrag — 2024+ — BA/B9
Lexus GX — 2023-2025 — BA/B9
Lexus LX — 2022-2025 — BA/B9
Lexus LBX — 2023-2026 — BA/B9
Lexus RZ — 2023-2026 — BA/B9
Lexus TX (USA) — 2023-2026 — BA/B9
Lexus LM — 2023-2026 — BA/B9
Toyota C-HR II / Toyota IZOA II — 2023+ — BA
Toyota Crown Crossover — 2022+ — BA
Toyota Crown Sport Z — 2022+ — BA
Toyota Crown Estate / Crown Signia — 2024+ — BA
Toyota 4Runner (N500) — 2024+ — BA
Toyota bZ4X — 2022-2025 — BA
Toyota Harrier / Venza — 2022+ — BA
Toyota Grand Highlander — 2023+ — BA
Toyota Land Cruiser Prado / Land Cruiser 250 (LC250) — 2023-2025 — BA
Toyota Land Cruiser 300 — 2021-2025 — BA
Toyota Sequoia — 2022+ — BA
Toyota Urban Cruiser Electric / Suzuki e VITARA — 2025+ — BA
Toyota Avalon — 2024+ — BA
Toyota Camry (USA) — 2023+ — BA ?
Toyota Mirai — 2023+ — BA
Toyota Crown — 2022+ — BA
Toyota Venza — 2020-2024 — BA
Toyota Prius (XW60, 5. Generation) — 2023-2026 — BA/B9
Toyota Prius PHEV / Prius Prime — 2023-2026 — BA
Toyota Alphard / Vellfire — 2023-2026 — BA
Toyota Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX — 2019-2024 — BA
Toyota HiAce H300 — 2019-2023 — BA
Toyota Innova / Kijang Innova / Innova Crysta / Innova Zenix / Innova Hycross / Suzuki Invicto — 2023-2026 — BA
Toyota Noah / Voxy / Esquire — 2022-2026 — BA
Toyota Sienna — 2020-2022 — BA
Toyota Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX — 2023-2026 — BA
Toyota Hilux — 2025+ — BA
Toyota Tundra / Tundra i-FORCE MAX — 2023-2026 — BA
Subaru Outback / Outback Wilderness — 2025+ — BA/B9
Subaru Solterra — 2022-2027 — BA
Subaru Forester (SL) — 2024+ — F4 (BA)
Suzuki Across — 2021-2025 — BA

Einträge mit mehreren Schlüsselvarianten

Lexus GX — 2020-2023 — A9 / AA
Toyota Land Cruiser 200 (LC200) — 2020-2022 — A91 / AA, je nach Markt
Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si — 2014-2021 — 88 / A91
Toyota RAV4 / Wildlander — 2023-2025 — BA / BB
Toyota RAV4 PHEV / RAV4 Prime — 2021-2025 — BA / BB
Toyota Highlander / Subaru Getaway — 2026+ — BB / B9

Lieferumfang

Ein größeres schlüsselseitiges Modul; ein kleineres fahrzeugseitiges Modul; Ladegerät.

Updates, Garantie und Support

Das Gerät wird kontinuierlich verbessert, aktualisiert und an Fahrzeugen getestet. Die von unserem Unternehmen hergestellten Geräte beinhalten eine einjährige Garantie, Wartungsservice, aktuelle Software-Updates und Kundensupport.