Relay Attack AKS PRO LONG Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Škoda, Toyota, Lexus – Repeater Keyless Go na sprzedaż

Opis

Instrukcja obsługi i przeznaczenie

Urządzenie jest przeznaczone do autoryzowanego użytku specjalistycznego i nie jest przeznaczone do działań niezgodnych z prawem.

Urządzenie nie działa z kluczykami UWB. Należy zapoznać się z instrukcją obsługi, aby sprawdzić znaną listę pojazdów wyposażonych w kluczyki obsługujące UWB. To wyłączenie dotyczy wszystkich trybów pracy.

Dostępność i dostawa

Produkt jest dostępny w naszym sklepie. Dostawa kurierska jest dostępna po dokonaniu 100% przedpłaty.

Przegląd systemu

Smart Key WAVE to system nadawczo-odbiorczy radiowy, który przekazuje i wzmacnia odbierane sygnały w celu wydłużenia łącza komunikacyjnego. Jest to urządzenie przekaźnikowe, a nie urządzenie do przechwytywania kodów.

System jest również znany jako Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave lub system Multibrand i współpracuje z obsługiwanymi pojazdami wyposażonymi w fabrycznie zainstalowane systemy Keyless Go lub Keyless Entry. Jego funkcje obejmują odblokowywanie, blokowanie i uruchamianie silnika.

Ta wersja obsługuje zarówno pracę jednokierunkową, jak i dwukierunkową. Poszczególne tryby i informacje o kompatybilności są wymienione poniżej.

Sterowanie i ładowanie akumulatorów

System zapewnia automatyczną regulację i sterowanie za pomocą mniejszego modułu po stronie pojazdu. Moc sygnału kierowanego w stronę kluczyka można regulować z poziomu mniejszego modułu. Mniejszy moduł wskazuje obecność i siłę sygnału w pobliżu pojazdu.

Zarówno większy, jak i mniejszy moduł są wyposażone w inteligentne ładowanie akumulatorów.

Wybór trybu

Mniejszy moduł jest jednostką sterującą. Należy wybrać tryb na mniejszym module; odpowiedni tryb zostanie automatycznie wybrany na większym module.

Jednokierunkowe tryby pracy

1 Tryb Toyota 134 kHz

Pojazdy Toyota, Lexus i Subaru z lat 2005-2026 oraz pojazdy Tesla wykorzystujące pilot w kształcie samochodu. Kluczyki UWB są wyłączone z obsługi.

2 Tryb Multibrand 125 kHz

BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan i Infiniti; Audi do 2011 roku; Mercedes-Benz do 2013 roku; Porsche do 2021 roku; pojazdy chińskie; oraz inne marki i modele z wyjątkiem przypisanych do trybów 1 i 3.

3 Tryb Audi i Mercedes-Benz 21 kHz

Audi 2011-2026; Mercedes-Benz 2013-2026; Porsche 2021-2026; Volkswagen Touareg 2013-2025.

Dwukierunkowe tryby pracy

1 TOY-LEX Toyota i Lexus 433 i 315 MHz

Rodziny kluczyków: A9, AA i BA. Szczegółowe warianty kluczyków znajdują się na poniższej liście obsługiwanych pojazdów Toyota i Lexus.

2 MLB Evo Audi Porsche i Volkswagen 344 i 315 MHz

Audi od 2016 roku, z wyłączeniem Q1 i Q3; Porsche od 2021 roku; Volkswagen Touareg od 2021 roku.

3 MQB 48 i 49 Volkswagen Škoda i SEAT

Tiguan i inne wymienione pojazdy MQB. Informacje o generacjach i kluczykach znajdują się na poniższych listach referencyjnych MQB i MQB Evo.

4 Porsche przed MLB Evo

Zobacz poniższe listy generacji Cayenne i Panamera.

Funkcje w trakcie opracowywania

MLB pierwszej generacji; Honda; Mazda; BMW; pojazdy chińskie.

Wykrywanie kluczyków TOY-LEX

W przypadku obsługiwanych systemów Toyota, Lexus i Subaru tryb TOY-LEX obejmuje wykrywanie i rozpoznawanie kluczyków. Operator większego modułu może sprawdzić, czy kompatybilny kluczyk znajduje się w zasięgu działania. Mniejszy moduł oddzielnie wskazuje obecność i siłę sygnału w pobliżu pojazdu.

Zasięg i komunikacja

Łącze komunikacyjne między modułami osiąga zasięg do 300 metrów, również na zabudowanych obszarach miejskich i wewnątrz budynków. Zasięg ten zapewnia zapas łącza radiowego umożliwiający transmisję przez przeszkody.

Efektywny zasięg działania zależy od łącza radiowego między oryginalnym kluczykiem a pojazdem: zazwyczaj 100-200 metrów i rzadko ponad 250 metrów. Stan baterii kluczyka również wpływa na zasięg.Zasięg między modułami oraz odległość od większego modułu do kluczyka stanowią odrębne parametry.

Zapas łącza radiowego pomaga utrzymać komunikację przez ściany żelbetowe i na zatłoczonych parkingach. Na przykład, gdy operator znajduje się wewnątrz budynku, a pojazd na dziedzińcu, łącze może wymagać transmisji przez kilka ścian.

Umiejscowienie modułów i zasada działania

System składa się z modułu odbiorczego w pobliżu pojazdu oraz modułu nadawczego w pobliżu oryginalnego kluczyka. Po aktywacji moduły nawiązują łącze danych, które przekazuje żądania pojazdu do kluczyka i odsyła odpowiedzi.

Mniejszy moduł odbiorczy należy umieścić w odległości 10-30 cm od klamki drzwi, w pobliżu anteny pojazdu. Większy moduł nadawczy powinien znajdować się w odległości nie większej niż 5-7 metrów od kluczyka, a płaszczyzna jego anteny powinna być ustawiona poziomo w kierunku kluczyka. Nieprawidłowa orientacja może zmniejszyć efektywny zasięg.

Przy zastosowaniu opcjonalnych przedłużonych anten odległość działania do kluczyka może osiągnąć do 15 metrów.

Wewnątrz pojazdu mniejszy moduł działa podobnie do oryginalnego kluczyka. Jego wymagane umiejscowienie różni się w zależności od modelu pojazdu.

Lista przetestowanych marek

BMW; Mercedes-Benz; Audi; Mazda; Honda; Toyota; Lexus; Subaru; Nissan; Infiniti; Hyundai; Kia; Porsche; Citroën; Peugeot; Renault; Mitsubishi; Volkswagen; Dodge; wyłącznie Tesla Model S. Wymieniono również inne pojazdy chińskie, japońskie, koreańskie, niemieckie i amerykańskie.

Zgodnie z dostarczonym opisem wymienione marki zostały osobiście przetestowane. Listy poszczególnych trybów pracy zawierają szczegółowe informacje o modelach i latach. Kluczyki UWB pozostają wyłączone z obsługi.

Lista referencyjna pojazdów MLB Evo

Poniższe lata są latami kalendarzowymi. Daty rozpoczęcia sprzedaży i lata modelowe mogą różnić się w zależności od rynku. Generacja i kod nadwozia stanowią podstawowe kryteria referencyjne. Niektóre pojazdy elektryczne mogą wykorzystywać dodatkowy układ autoryzacyjny, w zależności od rynku sprzedaży.

Audi A4 B9 / B9.5, 8W — 2015-2025 — Sedan, Avant, allroad, S4
Audi A5 II, F5 / B9 — 2016-2024/2025, w zależności od rynku i rodzaju nadwozia — Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé i Sportback
Audi A6 C8, 4K — 2018-2025 — Sedan, Avant, allroad, S6, RS6 Avant
Audi A7 II, 4K8 — 2018-2025; zaprezentowane w 2017 roku — Sportback, S7, RS7
Audi A8 D5, 4N — Od 2017 roku, w tym pojazdy z 2026 roku — A8, A8 L, S8
Audi Q5 II, FY / 80A — Koniec 2016-2025 — Q5, SQ5, hybrydy; Sportback od 2021 roku
Audi Q7 II, 4M — 2015-2026 — Q7, SQ7, hybrydy, oba liftingi
Audi Q8 I, 4M / F1 — Od 2018 roku, w tym pojazdy z 2026 roku — Q8, SQ8, RS Q8, hybrydy
Audi e-tron, GE — 2018-2022, przed zmianą nazwy — e-tron, Sportback od 2020 roku, e-tron S i S Sportback
Audi Q8 e-tron, GE — 2023-2025 — Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron
Volkswagen Touareg III, CR — 2018-2026 — Benzynowe, wysokoprężne, eHybrid i R eHybrid
Porsche Cayenne III, E3 / 9YA — Od 2017 roku, w tym pojazdy z 2026 roku — Wersja podstawowa, S, GTS, Turbo, hybrydy; lifting 2023
Porsche Cayenne Coupé, E3 / 9YB — Od 2019 roku, w tym pojazdy z 2026 roku — Wersja podstawowa, S, GTS, Turbo, Turbo GT i hybrydy
Bentley Bentayga I, 4V — Od 2015 roku; sprzedaż od 2016 roku — W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed i lifting
Bentley Bentayga EWB — Od 2022 roku — EWB, w tym Azure i Mulliner
Lamborghini Urus I — Od końca 2017 roku; sprzedaż od 2018 roku — Urus, S, Performante; hybrydowy SE od 2024 roku

Dostarczone informacje referencyjne o platformie wskazują pięć marek korzystających z MLB Evo: Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley i Lamborghini. Podano w nich, że Škoda, SEAT, CUPRA i Bugatti nie mają modeli seryjnych na platformie MLB Evo.

Główne rodziny modeli Audi są wskazane w fabrycznych materiałach szkolenia technicznego Q8. Oryginalny e-tron i Q8 e-tron wykorzystują dostosowaną elektryczną wersję MLB Evo. Touareg CR również jest zidentyfikowany jako MLB Evo, a zakończenie produkcji wskazano na 2026 rok. Bentayga i Urus to pozostałe rodziny dużych SUV-ów wymienione dla tej architektury.

Modele wyłączone z działania w trybie MLB Evo

Poniższe modele są wymienione jako nieobsługiwane w sekcji MLB Evo. Należy odróżnić je od innych trybów pracy i funkcji w trakcie opracowywania.

Porsche Macan z silnikiem spalinowym, 95B — Poprzednia platforma MLB, w tym lifting z 2021 roku
Volkswagen Phideon — Poprzednia platforma MLB, nie MLB Evo
Volkswagen Touareg I / II — PL71 / PL72
Porsche Panamera oraz współczesne Bentley Continental GT / Flying Spur — MSB
Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III i Q7 III — PPC
Porsche Macan Electric, Cayenne Electric, Audi Q6 e-tron i A6 e-tron — PPE
Audi e-tron GT i Porsche Taycan — J1

Wcześniejsza generacja MLB w trakcie opracowywania

Porsche Macan, inne pojazdy Audi z lat 2011-2016 oraz Volkswagen Touareg 2011-2018 są wymienione w ramach funkcji wcześniejszej platformy MLB pierwszej generacji, która jest obecnie w trakcie opracowywania.

Macan pozostaje na poprzedniej architekturze MLB, bez przejścia na MLB Evo.

Porsche Macan przed liftingiem — 95B — 2014-2018 — MLB
Porsche Macan pierwszy lifting, aktualizacja 2018 — 95B — 2018-2021 — MLB
Porsche Macan drugi lifting, aktualizacja 2021 — 95B — 2021-2026 — MLB

Porsche przed MLB Evo

Generacje Cayenne

Porsche Cayenne I przed liftingiem — E1 / 9PA, powszechnie 955 — 2002-2006 — PL71
Porsche Cayenne I po liftingu — E1 II / 9PA, powszechnie 957 — 2007-2010 — PL71
Porsche Cayenne II przed liftingiem — E2 / 92A, powszechnie 958.1 — 2010-2014 — PL72
Porsche Cayenne II po liftingu — E2 II / 92A, powszechnie 958.2 — 2014-2017; występuje również rok modelowy 2018 — PL72
Porsche Cayenne III przejście — E3 / 9YA — Od 2017 roku — MLB Evo

Generacje Panamera

Panamera nie korzystała z MLB Evo.

Porsche Panamera I przed liftingiem — 970 — 2009-2013 — Dedykowana architektura pierwszej generacji
Porsche Panamera I po liftingu — 970 — 2013-2016 — Ta sama architektura
Porsche Panamera II — 971 — 2016-2023 — MSB, nie MLB Evo

Informacje referencyjne o kluczykach MQB i MQB Evo

48/49 oznacza wcześniejszą rodzinę kluczyków; konkretny wariant zależy od konfiguracji. „UWB potwierdzone” oznacza, że UWB jest udokumentowane dla odpowiednio wyposażonych wersji danej generacji. „Sprawdzić” oznacza, że nie można wiarygodnie zidentyfikować kluczyka wyłącznie na podstawie platformy.

Pojazdy z kluczykami UWB są wyłączone z działania urządzenia. Poniższe listy zachowują dostarczone informacje referencyjne o generacjach i kluczykach, w tym pozycje UWB.

Volkswagen

Volkswagen Golf — VII, 2012-2020 — MQB48 — VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024 — UWB potwierdzone
Volkswagen Golf Sportsvan — 2014-2020 — Sprawdzić konfigurację — Brak bezpośredniego następcy — Nie określono
Volkswagen Passat Europa — B8, 2014-2024 — MQB48; sprawdzić późniejsze wersje — B9, 2023/2024 — Sprawdzić numer kluczyka i UWB
Volkswagen Magotan Chiny — B8, 2016-2024 — 48/49; sprawdzić — B9, 2024 — Sprawdzić
Volkswagen Passat Chiny — Generacja MQB od 2018 roku — Sprawdzić — Passat Pro, 2024 — Sprawdzić
Volkswagen Arteon / CC Chiny — Arteon od 2017 roku; CC od 2018 roku — Występuje MQB48 — Brak potwierdzonego bezpośredniego przejścia — Nie określono
Volkswagen Touran — II od 2015 roku — Występuje MQB48 — Brak bezpośredniego następcy MQB Evo — Nie określono
Volkswagen Tiguan — II, 2016-2024 — Występuje MQB48 — III, 2023/2024 — Sprawdzić
Volkswagen Tiguan Allspace / Tiguan L — Wydłużona II od 2017 roku; daty różnią się w zależności od rynku — 48/49; sprawdzić — Europejskim następcą jest Tayron — Sprawdzić
Volkswagen Tiguan X Chiny — Od 2020 roku; pochodna Tiguan II — Sprawdzić — Odrębne przejście niepotwierdzone — Nie określono
Volkswagen Tayron Chiny — I od 2018 roku — Sprawdzić — II / Tayron L, 2024/2025 — Sprawdzić
Volkswagen Tayron X Chiny — Od 2020 roku — Sprawdzić — Odrębne przejście niepotwierdzone — Nie określono
Volkswagen Tayron Europa — Poprzednikiem jest Tiguan Allspace — Nie określono — 2024/2025 — Sprawdzić
Volkswagen T-Roc — I, 2017-2025 — Występuje MQB49/5C — II, 2025 — Sprawdzić
Volkswagen T-Roc Cabriolet — Od 2020 roku, oparty na generacji I — Sprawdzić — Nie utożsamiać z T-Roc II — Nie określono
Volkswagen Atlas / Teramont — I od 2017 roku, w tym liftingi — Występuje MQB48 — Teramont Pro Chiny, 2025 — Sprawdzić; nie przenosić automatycznie na amerykańskiego Atlasa
Volkswagen Atlas Cross Sport / Teramont X — Od 2019 roku — Sprawdzić — Odrębne przejście niepotwierdzone — Nie określono
Volkswagen Lamando Chiny — I, 2014-2022 — Sprawdzić — Lamando L, 2022 — Sprawdzić
Volkswagen Caddy — Poprzedni Caddy, 2003-2020, PQ35 — Nie klasyfikować całej rodziny jako MQB48 — Nowa generacja, 2020/2021 — UWB potwierdzone
Volkswagen Multivan — T5/T6/T6.1, 2003-2022; odrębna architektura — Nie jest w całości rodziną MQB — T7, 2021/2022 — UWB potwierdzone
Volkswagen Talagon Chiny — Brak bezpośredniego poprzednika — Nie określono — 2021 — Sprawdzić
Volkswagen Tavendor Chiny — Brak bezpośredniego poprzednika — Nie określono — 2022 — Sprawdzić
Volkswagen Lavida — III od 2018 roku — Sprawdzić — Lavida Pro, 2025, zgodnie z listą — Sprawdzić
Volkswagen Sagitar / Jetta — Jetta VII / Sagitar, od 2018/2019 roku — Występują zarówno 48, jak i 49 — Sagitar L Chiny, 2025, zgodnie z listą — Sprawdzić; nie przenosić na amerykańską Jettę

Nowy Caddy jest zazwyczaj nazywany Caddy V; dostarczone materiały referencyjne stosują inny system numeracji.

Dostarczony tekst podaje, że Volkswagen potwierdza MQB Evo dla Passat B9, Tiguan III, Tayron i T-Roc II. Samo potwierdzenie platformy nie pozwala zidentyfikować transpondera kluczyka.

Audi

Audi A3 / S3 / RS3 — III, 8V, 2012-2020 — MQB48 — IV, 8Y, 2020 — UWB potwierdzone
Audi Q3 / RS Q3 — II, F3, 2018-2025 — Występuje MQB48 — III, 2025 — Sprawdzić
Audi Q3 Sportback — I, 2019-2025 — Sprawdzić konfigurację — II, 2025 — Sprawdzić
Audi Q6 Chiny z silnikiem spalinowym — Brak bezpośredniego poprzednika — Nie określono — 2022, zgodnie z listą — Sprawdzić wariant platformy i kluczyk; nie Q6 e-tron

Škoda

Škoda Octavia — III, 5E, 2012-2020 — MQB48 — IV, NX, 2019/2020 — UWB potwierdzone
Škoda Superb — III, 3V, 2015-2024 — Występuje MQB48 — IV, 2023/2024 — UWB potwierdzone dla wyposażonych wersji
Škoda Kodiaq — I, 2016-2024 — Występuje MQB48 — II, 2023/2024 — Sprawdzić konkretny kluczyk i UWB
Škoda Kodiaq GT Chiny — Od 2018 roku; pochodna generacji I — Sprawdzić — Nie utożsamiać automatycznie z Kodiaq II — Nie określono

Dostarczone materiały referencyjne podają, że Škoda potwierdza UWB dla Octavia IV i odpowiednio wyposażonych wersji nowego Superb. Nie uzasadnia to zatem ogólnego założenia, że wszystkie pojazdy Superb do 2025 roku wykorzystują wcześniejszy kluczyk.

SEAT CUPRA i Jetta

SEAT Leon — III, 5F, 2012-2020; MQB48 — IV, KL, 2020 — UWB potwierdzone
CUPRA Leon — Poprzednikiem jest SEAT Leon Cupra III — 2020 — Sprawdzić konfigurację
CUPRA Formentor — Brak bezpośredniego poprzednika — 2020/2021 — UWB potwierdzone
CUPRA Terramar — Brak bezpośredniego poprzednika — 2024 — Sprawdzić
Jetta VS8 Chiny — Nie utożsamiać automatycznie z nową generacją VS7 — 2025, zgodnie z listą — Sprawdzić

Dostarczone materiały referencyjne przypisują ADAC potwierdzenie UWB dla Golf VIII, A3 IV, Leon IV, Octavia IV, Formentor, nowego Caddy i Multivan T7. Dotyczy to odpowiednio wyposażonych wersji, a nie każdej konfiguracji.

Modele MQB nieklasyfikowane automatycznie jako MQB Evo

Volkswagen — Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021 — 48/49; sprawdzić konfigurację
Volkswagen — Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020 — Sprawdzić
Volkswagen — Taigun Indie 2021; Virtus Indie 2022; Tera 2025 — Sprawdzić
Audi — A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014-2023 — Występuje MQB48; sprawdzić konkretny kluczyk
Škoda — Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021 — 48/49; sprawdzić
Škoda — Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025 — Sprawdzić
SEAT / CUPRA — Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; CUPRA Ateca 2018 — 48/49; sprawdzić
SEAT — Tarraco 2018-2024 — Występuje MQB48
Jetta — VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025 — Sprawdzić

Lista obsługiwanych kluczyków Toyota i Lexus

HT AA i HT BA, w tym warianty Hitag, są wyłączone z poniższych list dwukierunkowych kluczyków TOY-LEX. Zachowane rodziny to A9/A91/A92, zwykłe AA oraz BA/B9.

A9 A91 i A92

Lexus IS — 2020-2026; wpis źródłowy to 2020-2022 (2022-2026) — A91
Lexus LC — 2017-2020 — A91
Lexus RC — 2020-2023 — A91
Lexus NX — 2020-2022 — A91
Lexus RX — 2015-2019 — A91
Lexus RX — 2019-2022 — A92
Lexus LX — 2020-2022 — A9
Lexus LM — 2020-2023 — A9
Toyota C-HR / IZOA — 2016-2023 — A9
Toyota 4Runner — 2016-2023 — A9
Toyota Land Cruiser Prado J150 — 2021-2023 — A9
Toyota Camry XV70 — 2017-2023 — A9
Toyota Sequoia — 2018-2022 — A91
Toyota Aqua / Prius c — 2015-2021 — A92
Toyota Prius IV — 2015-2023 — A92
Toyota Prius PHEV / Prius Prime — 2017-2022 — A92
Toyota Prius v / Prius α / Prius+ — 2014-2021; USA 2014-2017 — A92
Toyota Alphard / Vellfire — 2015-2022 — A9
Toyota Tacoma — 2019-2023 — A91
Toyota Tundra — 2020-2023 — A91

AA bez Hitag

Lexus ES 200 / ES 350 — 2018-2022
Lexus LS 500 / LS 500h — 2017-2022
Lexus LC — 2020-2023
Lexus UX — 2018-2023
Lexus RX (USA) — 2021-2022
Toyota Highlander / Crown Kluger — 2019-2026
Toyota RAV4 / Wildlander — 2018-2023
Toyota Avalon — 2019-2023
Toyota Mirai — 2020-2022
Toyota Crown / Hongqi H7 — 2018-2022

BA i B9 bez Hitag

Lexus ES — 2023-2025 — BA/B9
Lexus LS — 2023-2026 — BA/B9 ?
Lexus UX — 2023-2026 — BA/B9
Lexus NX — 2022-2026 — BA/B9
Lexus RX — 2022-2025 — BA/B9
Lexus RX 450h, dodatkowy wpis — 2024+ — BA/B9
Lexus GX — 2023-2025 — BA/B9
Lexus LX — 2022-2025 — BA/B9
Lexus LBX — 2023-2026 — BA/B9
Lexus RZ — 2023-2026 — BA/B9
Lexus TX (USA) — 2023-2026 — BA/B9
Lexus LM — 2023-2026 — BA/B9
Toyota C-HR II / Toyota IZOA II — 2023+ — BA
Toyota Crown Crossover — 2022+ — BA
Toyota Crown Sport Z — 2022+ — BA
Toyota Crown Estate / Crown Signia — 2024+ — BA
Toyota 4Runner (N500) — 2024+ — BA
Toyota bZ4X — 2022-2025 — BA
Toyota Harrier / Venza — 2022+ — BA
Toyota Grand Highlander — 2023+ — BA
Toyota Land Cruiser Prado / Land Cruiser 250 (LC250) — 2023-2025 — BA
Toyota Land Cruiser 300 — 2021-2025 — BA
Toyota Sequoia — 2022+ — BA
Toyota Urban Cruiser Electric / Suzuki e VITARA — 2025+ — BA
Toyota Avalon — 2024+ — BA
Toyota Camry (USA) — 2023+ — BA ?
Toyota Mirai — 2023+ — BA
Toyota Crown — 2022+ — BA
Toyota Venza — 2020-2024 — BA
Toyota Prius (XW60, 5. generacja) — 2023-2026 — BA/B9
Toyota Prius PHEV / Prius Prime — 2023-2026 — BA
Toyota Alphard / Vellfire — 2023-2026 — BA
Toyota Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX — 2019-2024 — BA
Toyota HiAce H300 — 2019-2023 — BA
Toyota Innova / Kijang Innova / Innova Crysta / Innova Zenix / Innova Hycross / Suzuki Invicto — 2023-2026 — BA
Toyota Noah / Voxy / Esquire — 2022-2026 — BA
Toyota Sienna — 2020-2022 — BA
Toyota Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX — 2023-2026 — BA
Toyota Hilux — 2025+ — BA
Toyota Tundra / Tundra i-FORCE MAX — 2023-2026 — BA
Subaru Outback / Outback Wilderness — 2025+ — BA/B9
Subaru Solterra — 2022-2027 — BA
Subaru Forester (SL) — 2024+ — F4 (BA)
Suzuki Across — 2021-2025 — BA

Wpisy z wieloma wariantami kluczyków

Lexus GX — 2020-2023 — A9 / AA
Toyota Land Cruiser 200 (LC200) — 2020-2022 — A91 / AA, w zależności od rynku
Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si — 2014-2021 — 88 / A91
Toyota RAV4 / Wildlander — 2023-2025 — BA / BB
Toyota RAV4 PHEV / RAV4 Prime — 2021-2025 — BA / BB
Toyota Highlander / Subaru Getaway — 2026+ — BB / B9

Zawartość zestawu

Jeden większy moduł po stronie kluczyka; jeden mniejszy moduł po stronie pojazdu; ładowarka.

Aktualizacje, gwarancja i wsparcie

Urządzenie podlega ciągłym ulepszeniom, aktualizacjom i testom na pojazdach. Urządzenia produkowane przez naszą firmę obejmują roczną gwarancję, serwis, aktualne aktualizacje oprogramowania i wsparcie klienta.